差分GPS系统定位精度介绍

　　目前GPS系统提供的定位精度是优于10米，而为得到更高的定位精度，我们通常采用差分GPS技术：将一台GPS接收机安置在基准站上进行观测。根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。差分GPS(相对定位)分为两大类：伪距差分和载波相位差分。

　　1. 伪距差分原理

　　这是应用广的一种差分。在基准站上，观测所有卫星，根据基准站已知坐标和各卫星的坐标，求出每颗卫星每一时刻到基准站的真实距离。再与测得的伪距比较，得出伪距改正数，将其传输至用户接收机，提高定位精度。这种差分，能得到米级定位精度，如沿海广泛使用的“信标差分”。

　　2.载波相位差分原理

　　载波相位差分技术又称 RTK(Real Time Kinematic)技术，是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。即是将基准站采集的载波相位发给用户接收机，进行求差解算坐标。载波相位差分可使定位精度达到厘米级。大量应用于动态需要高精度位置的领域。

　　gps定位安装GPS系统提供的定位精度，GPS车载定位用于工厂企业运输车辆、物流运输车辆、公交车辆、按揭车、租赁车、商务车、私家车、工程车、危险品承载车等;通过 GPS定位系统提高外勤车辆的有效管理，掌握车辆实时位置和空闲状况，对车辆进行有效调度，同时，实时掌握车辆行驶速度、里程信息、安全信息，有效帮助企业对车辆外出进行全过程跟踪与监控，切实提高工作效率，避免了管理盲点。